متاح
كلتا المحطتين وفي الاتجاهين. صباح النزول يضع آلاف الركاب على رصيف واحد خلال ساعتين — ونحن نخطط حول ذلك بدل أن ننضم إليه.
شامل السائق والوقود ورسوم الطرق
محطة حمدان بن محمد للرحلات البحرية في ميناء راشد، ومحطة دبي هاربر. أرسل لنا اسم السفينة والتاريخ ونؤكد لك أين سترسو فعلاً.
حقائب الرحلات البحرية ليست حقائب يد. نسأل عن عدد الحقائب الكبيرة عند الحجز لتصل سيارة تتسع لها حقاً.
ألفا راكب يغادرون السفينة خلال ساعتين تقريباً. سائقك يقف بعيداً عن أبواب المحطة ويأتي إليك حين تخرج فعلاً.
أغلب الرحلات البحرية تنتهي برحلة طيران في اليوم نفسه. نحتفظ بالسيارة خلال الفجوة بدل تحويلها إلى حجزين وسعرين.
كل سيارة أدناه مملوكة لنا، وكل سعر يشمل السائق.
كلتيهما. ميناء راشد يستقبل معظم السفن الكبيرة ودبي هاربر يستقبل البقية. وإن لم يذكر حجزك أيهما، أعطنا اسم السفينة وتاريخ الإبحار ونتحقق.
نعم، وهو استغلال جيد لليوم — حجز نصف يوم والحقائب في الصندوق، وينتهي في المطار لا في الميناء.
نتابع الوصول كما نتابع الرحلات الجوية. الرسو المتأخر ينقل موعد الاستقبال فحسب وبلا تكلفة إضافية.
توصيل صباحي واستلام بعد الظهر مع سائق مدقّق يعرفه أطفالك. عقود على مدار الفصل الدراسي، وبوابة متفق عليها، ورسالة فور…
اقرأ المزيد →سيارة وسائق ليوم كامل، وبرنامج يخصّك أنت لا شركة حافلات. بلا مجموعة ثابتة، وبلا أربعين دقيقة لكل محطة، وبلا من يعدّ…
اقرأ المزيد →يوم الجولة الاستثمارية لا يصمد أمام تطبيق أجرة. سائق واحد، وسيارة محجوزة من أول اجتماع إلى آخره، ومسألة مواقف مركز…
اقرأ المزيد →نقل يومي لفرق المكاتب بعقد شهري — السيارات نفسها والسائقون أنفسهم وفاتورة واحدة. فرق صغيرة ومدراء، لا حافلات…
اقرأ المزيد →فريقنا متاح على مدار الساعة للحجوزات وعروض الأسعار وحسابات الشركات. أخبرنا بوجهتك ونتكفّل بالباقي.